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　　1）.在同一年龄段的人身高和体型会有一定的差距，因此 同款自行车 应设计出不同的尺寸，且车头和车座的高度应可调。 2）.人的疲劳人体疲劳和疼痛是对骑车出力性能的不利因 素，其产生原因有人体因素，也有自行车自身结构因素， 因此自行车的结构应让使用者节省体力。 3）.6).人的手和握力影响刹车性能的人的因素主要是人的 手和握力，男性和女性，手的大小和握力都不相同。据试 验，为了长时间施闸而不致使手有疼痛的感觉，希望只用 最大握力的10％左右便能得到必要的减速度。

　　自行车的稳定是行驶过程中的稳定，是一种动态平衡的 稳定性。动态稳定性影响到自行车骑行中的动作，包括直 进稳定性和前后左右方向的稳定性，见图 1-5(a）。显然， 稳定性对安全行驶是必不可少的特性。 2)．力学特性 自行车行驶在平地上转弯的条件是侧向力（与离心 力平衡）与自行车总重量（人和车的重量）的合力作用线 要通过轮胎与地面的接触点。这当然与骑车人有关，但更 重要的是自行车的造型要有适合这种力学特征的结构形式。