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　　实际上，在观致汽车陷入困境之后，有很大一部分车型进入了“联动云”租车平台，联动云租车平台是国内比较早出现的互联网租车平台，以无人工服务为核心优势，对于车辆的管控等方面很是宽松。所以当很多观致3和观致5车型进入联动云平台体系之后，很多用户租完车辆，会用特别伤车的方式进行驾驶，网上曾有过调侃，观致5是最好用的越野车产品。原因很简单，那就是联动云对车辆的管控比较宽松，所以很多人就完全不管车辆“死活”可劲造……所以当观致汽车谢幕之后，很多“越野爱好者”都非常怀念随便乱开的美好时代！

　　从观致汽车自2013年推出观致3开始算起，至今已经有12年的时间了，观致3当时出现的时候，实际上给国内轿车市场造成的冲击还是非常大的，除了在外观和内饰设计上更加新潮、成熟之外，车辆的动力和安全性表现也都非常到位。观致3曾经拿到过欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的五星评价，属于最高评价，而且观致3是2013年E-NCAP年度第一名，获得了2013 Euro NCAP碰撞测试中表现最好的小型家用轿车称号，可以说，放在当时来看，观致3是自主品牌在海外市场的一张名片。

　　不过尽管观致3和后来的观致5，在产品品质方面的表现都很不错，但是观致汽车的管理层和股东方却忽略了一个非常重要的问题，那就是观致汽车还是要从国内市场起步。在2013年到2018年的国内汽车市场，可以说是很多自主品牌车企的至暗时刻，因为市场对于合资品牌车型的推崇达到了极致，也正好赶上了国内汽车消费的大爆发。所以当观致3拿出11.99—16.79万元的售价时，市场很快就沉默了，这完全是合资品牌同级车的价格，加上后来几年波澜壮阔的自主品牌价格战，刚刚建立的观致汽车根本就顶不住来自市场各个方向的“狂轰滥炸”，所以观致汽车的销量始终没有上去。

　　而到了2017年前后，随着观致汽车持续亏损，奇瑞汽车已经丧失了耐心，加上奇瑞汽车当时已经有了星途等中高端品牌的打算，所以奇瑞在观致汽车的大部分股权就被卖给了宝能集团，宝能集团掌握了观致汽车。当时宝能汽车也是雄心勃勃，接连发布各种利好消息，也就是在各地拿地建厂的消息，和当年的恒大有一拼，将房地产企业善于放卫星、画大饼的风气带到了汽车行业，但是最终宝能系的造车事业并没有搞起来，观致汽车就被“挂”起来了。