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　　例如在精英自行车比赛中，在时速50公里的巡航中，骑手需对抗的阻力中，空气阻力占比高达90%。车群中领骑者弓身如弓，将身体压成与车把平行的锐角。领骑者如同逆流而上的剑鱼，独自承受着相当于后方车手1.5倍的风压。他们的每一次踏频都在消耗双倍能量——就像在水中跑步，而身后队友正踩着他们搅动的漩涡前行。当领骑者撕开气流的瞬间，后方20厘米至1米处会形成诡异的静风区。这里空气流速降低30%，后方车手如同躲进无形的玻璃罩。当领骑者体力消耗尽后，就会自动让出第一位，由团队中的其它车手接棒，直到接近终点，团队中真正具有夺冠实力的车手才会加速超越，将第一名的优势保持到终点线。这种团队策略就是利用了尾流加速的空气动力学原理，可以说是

　　同样，在航空领域，尾流也是一种安全威胁。飞机在起飞、降落和飞行过程中，会在后方形成强烈的尾迹涡流。这股尾流有时候会持续几十秒甚至几分钟，后面若有飞机过早跟进，轻则颠簸，重则造成飞行姿态失控。例如2017年加拿大航空759次事件中，空客A320在旧金山机场因尾流颠簸触发自动驾驶断开，险些撞上4架等待起飞的客机。因此，民航飞机的起降间隔有严格控制，大型机场甚至配备尾流监测雷达，用以实时判断空气中这些“无形陷阱”。